Рис. 1. Простейшая кинематическая схема автомобиля классической компоновки  Читать далее →

Любой автомобиль в обязательном порядке оборудован регулировочным устройством сиденья водителя (продольное перемещение сиденья и наклон спинки) и зеркалами заднего вида (салонным и боковым). Читать далее →

Основные органы управления: Читать далее →

Ознакомившись с органами управления автомобиля, приступим к упражнениям по отработке элементов управления. Итак, Читать далее →

Убедившись, что автомобиль на стояночном тормозе, выжимаем педаль сцепления и устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение (или убеждаемся, что он находится в таком положении). Читать далее →

До этого момента мы занимались самообучением в своем автомобиле на месте его стоянки. Трогание автомобиля с места требует соблюдения определенных условий безопасности. Для приобретения первоначальных навыков управления автомобилем надо выбрать любую площадку, свободную от людей, машин и пр. Если эта площадка имеет размер хотя бы 30х30м, этого для начала будет вполне достаточно. Разумеется, перегон автомобиля на данную площадку должен быть осуществлен водителем. Читать далее →

Упражнение 1. Движение по кругу произвольного радиуса.

Исходное место проведения данного занятия то же, что и в предыдущем упражнении. Читать далее →

Для движения автомобиля в различных дорожных условиях и с различными скоростями необходимо, чтобы на ведущих колесах крутящий момент был переменным. Это обеспечивает коробка перемены передач (КПП). Читать далее →

Для проведения дальнейших занятий потребуются габаритные вешки — деревянные, пластмассовые, лыжные палки и т.п. Главное, чтобы они были размером около одного метра или чуть больше; чтобы при случайном наезде на них не был причинен ущерб вашему автомобилю; чтобы подпятники, на которых они будут установлены, не повредили колеса автомобиля. Их достаточно 7-8 шт. Читать далее →

Парковка автомобиля может осуществляться тремя способами: Читать далее →